Test de Burnout Legend sur PSP

Gilet de sécurité et triangle sont désormais obligatoires dans toutes les voitures. C’est écrit dans les règles du code de la route. Sauf que dans Burnout, ces règles n’existent pas et pas besoin de PV pour excès de vitesse ou refus de priorité ! Legends ne déroge pas à la règle en plus de ravir les fans sur de nombreux points.

Je me suis amélioré depis Burnout 3 !

GRAPHISMES

On ne déroge pas à la tradition chez nous  justement car nous allons évoquer le premier point de ce test : les graphismes. Regardez le test de Burnout 3 et vous serez assez surpris de voir qu’ils ne changent pas tellement. Le point majeur à noter est que ces graphismes sont les mêmes sur PSP, ce qui prouve que la résolution graphique de la console est utilisée à son maximum. Mais nous serons assez surpris de constater que des bugs subsistent en pleine course ou qu’il y ait des ralentissements tout de même assez fréquents. Les voitures sont bien modélisées en plus d’être les grandes classiques de la saga. Quant aux courses, notons que les plus classiques des trois premiers  Burnout ont été reprises en ayant été légèrement retouchées. Bref, vous l’aurez compris, Burnout Legends mérite son nom grâce à sa reprise des éléments les plus célèbres qui ont marqué sa série.

BANDE-SON

Au niveau de la bande-son, on peut remarquer que les musiques restent inchangées et nous avons aussi le droit ici à une sorte de remix mais avec toutes les musiques des trois premiers Burnout. Sans grande nouveauté donc ni sans ajouts, ce qui s’avère un petit peu décevant. Toutefois, il est tout de même agréable de retrouver ce même répertoire varié de Burnout 3 au niveau des styles de musique.

C'est ça d'avoir le feu au croupion!

JOUABILITE

La jouabilité s’est toujours avérée fragile sur la PSP mais ici, elle est quasi parfaite. En effet, au niveau du pilotage des voitures, on est agréablement surpris de voir que les touches s’avèrent les mêmes que celles des opus sur la PS2. En plus de cela, la maniabilité des véhicules n’est pas trop difficile à assimiler et est calée sur celle de Burnout 3. En revanche, cette maniabilité est plus souple avec l’utilisation du joystick que celle de la croix. Quant aux fameux crashs, la seule différence à noter est que l’utilisation de l’aftertouch est moins souple que sur le Burnout 3 et que le crashbreaker change de touche (triangle au lieu de R2).

DUREE DE VIE

Bon en ce qui concerne la durée de vie, des changements mineurs sont à noter. Tout d’abord, on sera surpris de constater que malgré la reprise des courses qui ont marqué la saga n’augmentent guère la durée de vie de l’opus. En effet, celles-ci s’ajoutent aux courses de Burnout 3 mais avec beaucoup moins d’épreuves. Les crashs sont toujours au nombre de cent, ce qui permet de compenser. Cette durée de vie sera applicable aux fans seulement car ces derniers connaissent déjà les courses « classiques ». Quant à ceux qui découvriront la saga sur cet opus PSP, il faudra compter une bonne dizaine d’heures supplémentaires pour achever le jeu à 100% le temps pour eux de récupérer les trophées, les takedowns signatures, les véhicules… identiques à Burnout 3 avec quelques rajouts. Le mode online fait d’ailleurs partie intégrante de cette durée de vie car pour finir le jeu à 100%, il vous faudra gagner des voitures collectors contre des adversaires qui ne seront autres que vos amis. Bref, dire que ce jeu varie de 50 à 60 heures de jeu n’est pas exagéré selon le type de joueur que l’on est (débutant ou expert).

Les flics traversent au vert, c'est bien pour les enfants

LE JAUNE, CA SAUVE DES VIES ?

Cet opus sur PSP est l’un des meilleurs jeux de course de l’année 2005 sur PSP et a été fait Platinum. Ce qui prouve que sur n’importe quel support, Burnout est toujours capable de ravir ses fans sans aucune déception grâce à son apport d’originalité et d’opus totalement différents les uns des autres. Celui-ci est un petit bijou pour collectionneurs qui se sont dit avant sa sortie : « J’aurai tellement voulu utiliser la voiture de Burnout 2 dans la course silverlake de Burnout 3 ». Le déisr des fans est donc largement conquis même si l’on assiste à une sorte de remake. Amis des courses, faites vos crashs !

GRAPHISMES :  17/20

Un moteur garphique de la PSP utilisé à fond, des voitures très bien modélisées, des explosions bien rendues… Tout cela aurait pu être parfait si des bugs ne subsistaient pas tout au long du jeu.

BANDE-SON : 20/20

Calée sur le même type de répertoire que le Burnout 3 qui était déjà parfait.

JOUABILITE :  17/20

Très bonne prise en main dans l’utilisation du joystick mais qui s’avère plus « rigide » avec la croix. Bonne fluidité de mouvements permettant ainsi d’avoir une difficulté plutôt équilibrée sur l’ensemble du jeu. Comme à l’accoutumé quoi !

DUREE DE VIE :   18/20

Même sur PSP, elle est classique et fidèle à la saga. Petit bémol, moins d’épreuves que les autres mais avec autant de plaisir de jeu. 50 heures au minimum donc.

NOTE GENERALE :  18/20

Des Bugs qui subsistent toujours après le troisième opus, moins d’épreuves que d’habitude… Bref, si le simple fait d’avoir repris les grands classiques de la Saga Burnout ne faisait pas l’originalité de cet opus, ce test aurait valu pour un pâle remake et aurait eu 4 points en moins. Mais vu que le plaisir de jeu est retrouvé sur un autre support est que les graphismes sont en plus d’une excellente qualité, je dis chapeau bas aux développeurs d’avoir osé le pari d’adapter Burnout sur PSP. Conclusion : « Spin and win » (miser et gagner).
Snake